Distributieketting N Motoren
Wat wij vooral zien bij de N motoren van BMW uit deze lijst zijn uitgerekte kettingen en gebroken kettinggeleiders.
4 cilinder
- N13
- N20
- N26
- N42
- N43
- N45
- N46
- N47
6 cilinder
- N52
- N53
- N54
- N55
V8 motor
- N62
- N63
Uitgerekte distributieketting
Door de krachten in de motor die op de vrij dunne distributieketting worden uitgeoefend, wordt de ketting steeds langer. Tot op een zekere hoogte wordt het uitrekken van de ketting door de kettingspanner opgevangen. Als dit niet meer mogelijk is dan raakt de distributietiming verstoord en zal de motor niet meer fijn lopen. Als gevolg daarvan ontstaan er storingen op de vanos en de oliepomp waarbij in het ergste geval onherstelbare schade aan de motor kan ontstaan.
Symptomen:
- Ratelend geluid bij koude start of bij alleen een warme motor
- Verhoogd brandstofverbruik
- Rode olielampje brandt
- Verminderd vermogen
- Storingslamp brandt
Gebroken kettinggeleider
De kettinggeleider is gemaakt van kunststof, die in sommige gevallen kan breken in meerdere kleine stukken. Deze plastic delen komen onderin de motor terecht, waar de kans bestaat dat deze worden opgezogen door de oliepomp. Cruciale motoronderdelen, zoals drijfstanglagers, zullen hierdoor onvoldoende smering krijgen waardoor de motor onherstelbare schade oploopt.
Prijzen reparatie
Bij de meeste 4 cilinders kan via de olievuldop de ketting gecontroleerd worden op rek, maar niet op gebroken geleiders. Hiermee kunnen wij een advies geven om tot reparatie over te gaan of te laten controleren bij een volgend onderhoudsbeurt. Deze check is volledig gratis en wordt bij alle onderhoudsbeurten uitgevoerd.
Bij sommige 4 cilinder , 6 cilinder en 8 cilinder motoren is dit via de olievuldop niet te controleren en zullen bepaalde onderdelen gedemonteerd moeten worden.
De kilometerstanden waarbij dit voorkomt beginnen al bij 60 dkm!
Prijzen zijn vanaf € 880,-. Wilt u een offerte aanvragen, neem dan contact met ons op!
